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アバルト695 リヴァーレのオリジナルサスペンションセッティングも佳境に

公開 : 2023.03.20 14:31

こんにちは、レッドポイントです。 アバルト695リヴァーレのための新しい味付けのオリジナルサスペンション作成も佳境段階...

旧車を楽しもう! ジュリア・スーパーで、サーキット通いするオーナーに訊く「レース参戦のメリット」

公開 : 2023.03.20 12:15

1966年式の「アルファ・ロメオ・ジュリア・スーパー」でサーキット通い。旧車との付き合い方を知る、素敵なオーナーさんを取材し...

イタリアの「ジオラマ製作コンクール」 企画した人物、想像より深〜いカーガイでした

公開 : 2023.03.18 11:25  更新 : 2023.03.31 01:03

イタリアのジオラマ・コンクール「コンコルソ・デレガンツァ・イン・ミニアトゥーラ・ロプレスト」。大矢アキオが解説。

MT-DRACO with KEPLA アバルト&フィアット CFRPドライカーボンボンネット開発状況 激重純正ヒンジをどうするか・・・?

公開 : 2023.03.10 10:54

こんにちは、MT-DRACOの高田です。 MT-DRACO with KEPLAとしてのデビュー作となる、 アバルト&...

乗る人を笑顔にするベーシックなイタリアンコンパクト、セイチェント・スポルティング

公開 : 2023.03.10 10:22

こんにちは、レッドポイントです。 各部の整備で元気を取り戻したフィアット・セイチェント・スポルティング。 この時代のコ...

フィアット プラグ点検、意外とギャップ大きい、定期点検は大切

公開 : 2023.03.10 09:47

TESファクトリーの富澤です。 フィアットのプラグ点検。プラチナですが意外と減っていました。44000kmでギャップ大きいで...

お疲れ気味の激レア車フィアット・セイチェントをリフレッシュ ブレーキドラムはブレンボ?

公開 : 2023.03.08 11:34  更新 : 2023.03.08 11:34

こんにちは、レッドポイントです。 日本では正規導入がなかったため、激レア車とも言える、フィアット・セイチェントをお預か...

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