公開 : 2024.10.19 11:45

V12をリアミドシップに搭載するランボルギーニのフラッグシップモデル。その最新作となるレヴエルトに、編集長ヒライが公道で試乗...

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公開 : 2024.10.18 20:25

8月1日よりAUTOCAR JAPAN編集長に就任したヒライによる、新米編集長コラムです。編集部のこと、その時思ったことなど...

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公開 : 2024.10.18 19:05　　更新 : 2024.11.24 23:26

101.8kg-mを誇るプラグインHVへ一新した、新世代のコンチネンタルGT　最高出力782ps、最高速度334km/h　電...

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公開 : 2024.10.18 14:13

ルマン・ガレージの北島です。 フェラーリ512BBのサイドブレーキ・アジャスターのパーツが届くまでの間に、キャリパーのエア...

公開 : 2024.10.18 11:45

V12をリアミドシップに搭載するランボルギーニのフラッグシップモデル。その最新作となるレヴエルトに、渡辺敏史が公道で試乗しま...

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公開 : 2024.10.18 10:35

288GTOに始まり、F40、F50、エンツォ、ラ フェラーリと歴史の節目に登場してきた、スペチアーレと呼ばれる特別なフェラ...

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公開 : 2024.10.15 18:05　　更新 : 2024.10.15 18:31

日本では1980～90年代にかけて国産スポーツカー、スペシャルティカーを中心にリトラクタブル・ヘッドライト（格納式前照灯）を...

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公開 : 2024.10.13 17:46

早々に次世代へ交代した1960年代の275シリーズ　独立懸架式リアサスとトランスアクスル採用　250 GTOへ通じるスタイリ...

• フェラーリ
• 275
• 比較テスト
• フェラーリ275 GTB／GTS

公開 : 2024.10.13 17:45

早々に次世代へ交代した1960年代の275シリーズ　独立懸架式リアサスとトランスアクスル採用　250 GTOへ通じるスタイリ...

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公開 : 2024.10.12 18:05

iPhoneのアプリを車内で楽しめる「アップル・カープレイ（Apple CarPlay）」について紹介する。使い方、接続方法...

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