レッドポイントの赤座です。

アグレッシブなデザインとターボエンジンの走りがスポーツ走行派のユーザーさんに受けているシトロエンDS3ですが、やはりモデファイしたくなるのがクルマ好きの性といいますか、パフォーマンスアップを望む声も大きいのです。

レッドポイントではまずファーストステップとしてオススメしているのが「レデューサー」。ごく簡単に言ってしまうとエンジン内で発生するブローバイガスをワンウェイバルブで抜くことによりクランクケース内を減圧(負圧)状態にし、クランクの回転抵抗を減少させるというアイテムです。エンジンのレスポンス・スムーズさがアップする一方、通常の街乗りでも燃費の向上が期待できるので、非常にご好評をいただいています。

そしてターボ車だけにパイピングの高効率化も外せません。タービン~インタークーラー~エアクリーナー間の樹脂製パイプをレッドポイント・オリジナルの放熱加工されたアルミ製パイピングに交換します。するとレデューサーとの相乗効果もありレスポンス、パワー共に非常にご満足いただけるパフォーマンスアップが体感できます。ヘタにコンピュータをいじるよりもオススメです。ちなみに写真の青いDS3はラジエータやインタークーラーなどにも放熱加工を施しています(オレンジ色になっている部分です)。

この段階で充分に満足される方もいれば、しばらく乗っている内にさらなる刺激を求められる方もおりますが、そのためのさらなるステップアップメニューもご用意できますので、シトロエン、プジョー系のターボ車にお乗りのユーザーさんでパフォーマンスアップをお考えの方はご相談ください!

参考までにターボパイプ交換後のパワーチェックの模様です。