車検整備で入庫のアルファロメオ147TS。  今回お客様のやも得ぬ諸事情でなかなか出来なかったタイミングベルト交換を、走行距離7万kmで作業した訳ですがご覧の通り、凸山部分のヒビ割れと剥離。そして凹谷部分の表面ゴムが摩耗し内部の繊維が出て繊維破断まで起こしています・・事が起きていなかったのが半分奇跡です。ここまで来るとエンジンブレーキ一発でいつ大事件が起きてもおかしくありません。それで泣いた人いっぱい知ってます・・若かりし頃の浅見もです(-_-;)恐縮です

よくタイミングベルトが切れるという言い方をしてしまいますが切れることは意外と少なく、この成型された凸山部分がスッ飛んでカムやクランクプーリーが空回りしてしまうことで、俗に言うバルブクラッシュを起こしてしまう事が多いんです。そうなるとエンジンのオーバーホールが必要な大掛かりな作業になってしまいます。費用も高額になるからタイミングベルト交換は大切ですよぉ〜ってお話になっちゃう訳なんです。

アルファロメオのツインスパーク系は5年または5万kmを目安に交換した方が安心です。何せ群馬の夏は温度と湿度が半端ない。ゴム系パーツへのダメージも相当です。それに加えタイミングベルトに関連する同テンショナー&アイドラー、バランスベルト&テンショナー、ウォータポンプなど多くのパーツが関わって来ますのでそ のどれが海外製パーツの常とも言える「当たり外れの世界」で先に逝ってしまうかわかりませんので保険だと思って先手先手で交換して行くしかないのかも知れ ませんね。

アルファロメオに限らずタイミングベルト交換時期は車種、使用環境、乗り方により異なりますのでご不安、ご不明な点がありましたら重要なところでもありますのでぜひご相談ください。