オーセンティックカーズの小松です。

前回、今が価格的にも個体数的にも、リアリティのあるライトウエイトスポーツがS2エリーゼであると書きました。では、現在、中古車として手に入れることができるS2の傾向を見ていきたいと思います。

たとえばこのマグネティックブルーの個体は足回りをロータススポーツ・ワンイレブンのパーツに換装、ホイールも軽量な鍛造品を使用しています。

そしてこのクルマの一番の特徴はエンジン。オーナー様はもともとヘッド周りを軽くチューンした135Sportのエンジンを搭載されていました。その後モアパワーを求めてVVC160エンジンにハーネス類も含めてフルノーマルで換装しました。VVC付きKシリーズエンジンとクロスミッションの組み合わせは2005年に製作されたプロトタイプ「Sport160」に近い仕様といえます。

オーバジーンパープルの個体はエンジンや足回りなど基本的にはノーマルですが、リアカウルとディフューザーを超軽量なドライカーボン製に換装してあります。カウルはボディと同色に塗装しているため、見た目にはまったくノーマルな個体ですが、走らせてみると、ドライバー側に装着されたバケットシートを通して、軽快な挙動が軽量化の成果として感じられるクルマです。

このようにS2エリーゼにはノーマルの良さを活かしながらも、それぞれにテーマを持って自分好みのフィーリングを追求された個体が多いのです。アップデートも純正品の流用によるものがほとんどですので、仕上がりも自然でクルマに無理をかけることもありません。

現在7〜10年落ちのワンオーナー車として市場に出てきているS2は、いずれもオーナー様が手塩にかけてきたクルマ揃いなのです。そして損得ではなく「最近のスポーツカーってどうなっているのか試してみようかな？」といった気分で手放されている方が多いので、コンディションが良いのも特徴です。長年エリーゼが欲しかったという方にとっては今こそがチャンスなのではないでしょうか。