メッツスピードの鞍貫です。

本日は９１４のエンジンオーバーホールの進行状況の御報告です。基本点検箇所は空冷９１１と同様、クランクのメタルクリアランス測定からのメタルチョイス等。とにかく前半戦は計測が多いです。

今回ピストンとシリンダーが基準値以上に消耗していた為交換致します。メタルも綺麗なアタリ面でしたが、消耗部品なのでＳＴＤサイズにて交換。その他、計測してはマニュアルとにらめっこして良否判定。

ようやく洗浄工程に移りながら、クランク周りから組み上げてます。今回使用するピストンは、スカート部がテフロンコートされていて、初期なじみがとてもよくなっているみたいです。組みあがってエンジンかけるのが楽しみですね。

クランクケースの油路製作時の加工穴をアルミの丸棒でメクラしてあるのですが、所々オイルが滲み出ていました。その辺も綺麗に洗浄して、２液のエポキシ系充填材で蓋をします。

で、現状写真の状態ですね。現在ヘッドの加工に着手し始めました。また進行状況御報告出来ればと思います。