レッドポイントの赤座です。

こちらは水漏れを起こしていたプジョー307のラジエータ・ロアホース。
通常ならば新品部品を発注、交換となりますが、残念ながらすでに供給終了です。

汎用のシリコンホースを使用しての制作も考えましたが、複雑な形状をしているため
あきらめました。問題のホースは分岐部分の樹脂製ジョイントの部分からクーラントのにじみが確認できます。
車検整備の際に発見したのですが、このまま2年間乗るにはチョット怖い状態ですね。

しかし待っていても純正部品は届きませんので、劣化している分岐部分のみを作り替えることにしました。
　

完成したものはこちらです。見た目のゴツさは否めませんが、ホース自体は劣化していないため、
これで安心です。取付けを行いクーラントを充填、そのあと圧力をかけて水漏れのチェックを行います。
　

冬場は不凍液として、そして夏には放熱効果によりエンジンを保護するLLC（ロングライフクーラント）は
エンジンオイルと並んでクルマにとっては重要な液体です。
“ロングライフ”と呼ばれ、一見すると長持ちしそうですが、性能をフルに発揮するには
1〜2年ごとに交換しておきたいですね。