レッドポイントの赤座です。

チェックランプ点灯や、不調の原因を探っていた2代目フィアット・パンダ4X4です。
点火系統や燃料噴射系統の点検を行った後、次なるステップとして気になっていた箇所を探りに行きました。

作業の様子は、４ガステスタを用いて、クーラントラインに混入する排気ガス成分を測定しているところです。

プローブに水が混入しないように注意をしながら、タンク上部の空気のみを吸い出して測定します。

すると。。。

あちゃ～。。
「ＨＣが307ppm」アウトです～。。

つまり、シリンダヘッドガスケットの軽度な吹き抜けにより、圧縮ガスがウォータジャケットと繋がってしまった事を意味します。

点検作業は一度ストップし、お客様との打ち合わせに入ります。