羽鳥鈑金塗装工業所の羽鳥です。
謎の不調の原因を探り続けているいすゞ・ピアッツァ。
点火系を一新して調子が良くなり、最後に電装系に高負荷をかけたとたん
ブスブスブス･･･とエンジンチェックランプ点灯と共に、エンジンが一瞬不調に･･･
　
そのまま知らぬ顔で納車してしまう！　というのも一つの手ですが、
お客様はそれで困っているのですから、原因を追及することに･･･
　
　
まずはエンジンをかけて、アイドリングで電気を何も使わずにそのままの状態。
バッテリーは基本、12ボルトという電圧です。

計測すると14.1ボルト。充電機能はキチンと機能していますね。
　
つぎに電装系に高負荷をかけた状態での電圧測定。

みるみるうちに12ボルトを切るまでに･･･　この状態が続くとバッテリーも上がってしまいます。
　
上記の測定はバッテリーのところでの電圧で、ロスがあるかも知れないので
オルタネータ（発電機）直後の電圧も測定することに。

配線の電圧降下もなさそうだ･･･オルタ（発電機）があやしい･･･
　

ということで、発電機を外すことに。
電圧が落ちる時はこのオルタネータ（発電機）の寿命が疑われるので
とりあえず外して電装屋さんへ･･･