BMW Z8にお乗りのお客様が、ABSの修理で来店されました。
新車で購入して20年とのことですが、とても大切にされていることがわかるコンディションです。
このZ8、今や市場では新車時の価格を超えて、2,000万円以上で取引されているという、
大変貴重なおクルマです。

お客様が当初、ディーラー様で診断・お見積もりしたところ、修理費用は50万円以上、
しかも部品が日本になく、海外からの取り寄せまでに時間がかかるとのことで、
弊社にご相談いただきました。

BMW Z8 ABS故障診断〜修理

さっそくですが、診断結果はDSCリターンポンプの故障でした。

基盤側の故障でこのコードが入力されている場合は、残念ながら弊社でも修理できないことが多いのです。
基盤修理で対応できなかったので、急遽、ドイツ本国から部品を取り寄せることにしました。

それでもディーラー様よりも早く、約一ヶ月での納品になりました。
　
　

ABSユニットの交換作業

Z8のABSユニットはエンジンルームの左フェンダー横あたりにあります。
まずはユニットに入っているブレーキラインを外します。
　

故障しているABSユニットの基盤部分を交換します。
　
　

コーディング

取付け後は、BMW用のプログラミングツール「ISTA P」でコーディングを実施します。
この際、定格電圧で13V以上をキープしている必要があります。
　

その後、ユニットの工場出荷モードの解除や、舵角センサーの調整などを実施して作業完了しました！

BMW Z8の修理のご依頼は、2〜3年に1台と非常に少ないですが、新車時の車両価格が高価だったため、
部品も他のBMW車に比べて高額な傾向があります。
部品を取り寄せる場合でも、ディーラー様よりも早く取り寄せられるケースもありますので、
お急ぎの場合は、ぜひ弊社までご相談ください。