こんにちは、Jスクエアの永井です。
今回はE92型BMW M3のABS修理を承りました。

オーナー様は中古車でこのクルマをご購入。しばらくは普通に乗っていたそうですが、
ABSランプが点灯したとのことで、弊社にご相談いただきました。
　

このように警告灯が点灯しています。
故障している箇所を特定するため、診断を行います。
　
　

診断

診断の結果、以下の故障コードが入力されていました。
　・5DE0　　DSCブレーキパット摩耗表示
　・5DF0　　DSCハイドロリックユニットポンプモーター
1つめはブレーキパッド交換の際、パッドセンサーの付いていない
社外品を使用されたようで、このように表示されています。
2つめは弊社のオーバーホールにて対応いたします。
　
　

ABSユニット取り外し

E92 M3のABSユニットは運転席前に装着されています。
こちらを取り外して修理します。

取り外した後は、ユニットにつながっていた配管から
ブレーキオイルが出てくる可能性があるので、周りを汚さないように
ウエスを敷いておきます。
　
　

ABSユニットに穴！

なんと、モーター部分に穴が開いていて、モーター内部から潤滑剤の匂いがしました。
現オーナー様はこれをご存じなかったので、おそらく前オーナー様が
何らかの理由でこのように処置したと考えられます。

想像するに、《ABSランプ点灯→診断→ABSポンプモーターの異常が判明》と、
今回の弊社と同じ流れでわかったのでしょう。
そして、《モーターの動きが悪いならば、潤滑剤を入れれば良くなるのでは》
という予測からこのようなことを行ったのかな･･･と思いますが、
もしそうであれば、根本的な解決にはまったくなっていませんし、
別の故障を招いてしまう可能性もあります。

というのも、今回、この処置によって新たに故障してしまった可能性が高いからです。
　
　

コイルの破損

モーターを取り出しコイルを分解してみると、中の磁石を留めている部分が外れ、
コイルも破損していることがわかりました。
　

磁石部分は破損していなかったため再使用できましたが、
コイル部分は使えず交換が必要となりました。
ABSユニットに穴を開ける際に磁石を固定しているステーが外れかけ、
それが走行中の振動などで外れた磁石とステー部品がコイルを破損させたのでしょう。

他所での修理が原因でおかしな壊れ方をしているABSユニットは何度も見てきましたが、
今回は20年以上ABS修理をしてきた中でも初めてのケースでした。

ABSを新品交換ではなく修理する場合は、きちんと保証期間が設けられていることなども
判断材料にしていただくと安心だと思います。

保証が付いていない、もしくは極端に短い場合はその間に何かあっても
フォローしてもらえず、結局は別の業者に相談するという流れになってしまいます。
最終的に弊社にご相談いただき、修理で対応できる場合は良いのですが
他所での修理が原因でおかしな壊れ方をした場合は、弊社でも直せないこともあります。

今回はモーターコイルが破損していて再使用できず、通常のABS修理費用に
いくらかプラスとなってしまいましたが、それでも新品ユニットへの交換に比べ
半額以下での作業料金になりました。
ABS警告灯が点いてお困りの場合は、Jスクエアまで早めにご相談ください。