クロスロード小山です。

2005年式GDB型スバル・インプレッサWRXは、クラッチオーバーホールのタイミングでフロントデフオーバーホールです。

フリクションプレートとディスクをリペアして、かなり下がったイニシャルトルクを復帰させます。RSスプリングも4本追加。

カム角を35°から45°に変更。作動タイミングを速めます。

クラッチの他にもクランクリヤシールの交換や、クラッチマスターなども交換してリフレッシュしました。