ポルシェ 997ターボの車検整備 ターボは消耗ペース早し?
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こんにちは、 Jスクエア店長の篠田です
埼玉県にお住まいのM様から997型ポルシェ 911ターボの車検整備を承りました
M様とは長いお付き合いをさせていただいております
いつもありがとうございます!
今回
・右フロントホイールにグリスが付いている
・シフトチェンジ時にショックがある
・冷却水が漏れている
といった部分が気になっているとのこと
それらをメカニックに伝えて、重点的に点検・整備してもらいました
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まずヘッドライトの光軸調整や油脂類の交換など
車検時の定番メニューを行い、その後に重点項目を見ていきます
997ターボはパワーもあるため各部に熱や負荷が掛かるのでしょう
その分、消耗部品の交換サイクルも早い印象がありますね
ドライブシャフトブーツの切れ
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M様のご指摘通り、右フロントホイールの内側にグリスが飛び散っており
ドライブシャフトブーツのアウター側が切れてしまっていました
もちろん、このままでは車検に合格できませんし、放置しておくと
ドライブシャフトベアリングにまでダメージが及ぶため交換となります
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ドライブシャフトのブーツはアウターとインナーの2つで構成されており
フロントはステアリング操作があるため、アウター側から消耗してきます
ブーツ自体は安価な部品ですが、交換工賃がけっこう掛かってしまうため
片方が破損したときでも両方を交換することをオススメします
また、このクルマの場合、アウターのブーツは交換時に
イン側に脱着する構造のため、アウター交換時にはインナーも
交換する必要があります
いずれにせよ、早い段階でオーナー様が気付かれたおかげでブーツのみの交換で済みました
ホイール内側の汚れなのでわかりにくいですが、気付かれたときはすぐ整備工場にご相談ください
引き続き、他の部分の整備も進めていきます
車検や点検時には、普段乗っていて気になったこともご相談いただくと
ありがたいですね
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