クロスロード小山です。
GVB型スバル・インプレッサのワークス・コンプリートモデル、
WRX STI S206はブレーキからの異音でお預かりしました。
　

異音の原因はローター面の荒れによる引きずり音でした。
ブレーキローターの摩耗も進んでいたため交換することに。
フロントはディクセル製の2ピースローターを使用しました。
　

ブレーキパッドはクルマのポテンシャルにあわせて、
市街地からサーキットまでをターゲットにした、IDIのD700を選択。
カーボンメタル系のパッドで、高温はもちろん低温域での効きも
安心できるレベルにセッティングされています。

リアはカーブスリット入りのディクセル製1ピース。
純正のドリルドタイプから変更しました。