アーリングのりょうすけです。
こちらのフォルクスワーゲン・ゴルフ2は
ATミッションからのフルード漏れ。
　
ギアボックスとエンジンブロックを繋ぐ
ベルハウジングからのお漏らしです。

25万キロ超えのくたびれたオートマは
外すだけでバラバラにモゲそう？ですが……
なにより、ATのオーバーホールは超絶久々にやるので
「どうなってたっけ？」と思い出しながらなんとかやってみる。

ガスケットが千切れ、ガスケット通り越してOリングから
フルードがジャジャ漏れになってました。

で、ガスケットの交換なんですが、
せっかくATギアボックスも降りてるので、換えられる部品は
ガッツリ交換してリフレッシュしていきます。
　
クランクシール、メンドラシール、デフサイドシール、
デフケースパッキン、ATオイルパンパッキン、ATストレーナー、
セカンドバンドシール一式、アクセルワイヤー2本、
ガバナOリング、ガバナガスケット……

よくお漏らしするセカンドバンドのOリングも合わせて交換しました。
気軽に交換できるところじゃないので……
それとアクセルワイヤー2本もついでに交換。
　
久々だったので、作業に2日かかりましたが、
預かって3日で無事納車になりましたとさ。