もくじ

ー 似ているところ　似ていないところ
ー 舞台はエクスムーアのB級路
ー 狙いは公道での満足度
ー 共通するフィール
ー 当代随一のパフォーマンスモデル
ー 番外編：価格（ミス）マッチ対決
ー 2台のスペック

似ているところ　似ていないところ

この2台には明らかな共通点がある。例えば、ともにターボエンジンをふたつのシートを持つボディの中央に積んで、エンジン出力は後輪だけに伝えられる。一方で、病的ともいえる軽量化やリミテッドスリップディフェレンシャルではなくオープンデフを採用しているという、あまり目立たない共通点もある。

そして、同じ場所で乗り比べてみるまでは気付かない共通点も存在している。こうした点は、もっとも分かりにくいだけでなく、はるかに興味深くもあるが、もう少しあとで見てみることにしよう。

とは言え、小柄なアルピーヌA110とマクラーレン570Sには共通点がある一方、この2台には明らかな違いも存在している。なかでも大きな違いはその価格だ。570Sが掲げるプライスタグは、A110であれば、今回試乗に連れ出したトップレンジのプルミエール・エディションであっても2.9台分に相当する。さらに、そのパワーも大きな違いのひとつだ。252psのフレンチスポーツカーに対して、英国製スーパーカーはその2倍以上の570psに達する。

ある面ではよく似ており、別の面ではまったく異なるというだけでは、この2台を比較テストに連れ出す十分な理由にはならないだろう。実際、想像し得るどんな対決であっても、こうした説明は可能なのだ。

この比較テストを行う理由は結局のところ、今年はじめにパリ郊外でA110を最初に運転したとき、もしマクラーレンが現行でもっとも安価なモデルの1/3の価格でいつかスポーツカーを作り出すとすれば、それは、ルノーグループがほぼ即決で生産化を決定したに違いない、このアルピーヌA110のようなモデルになるだろうと考えたからに他ならない。

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