オフロードに特化したマシン

先日、新型トライアンフ・スクランブラーが発売された。オフロードでもオンロードでも優れたバイクだ。一方わたしが用意したのはアリエル・ノマド。オフロード試乗を通して、どちらがよりクールで速いかを確かめよう。

ホンダ製の2.4Lエンジンは248psを発生し、スペースフレームに囲まれた車内には6速のHパターン・シフトと、太いハンドブレーキだけが鎮座する。

ノマドには複数のダンパーが用意され、この個体に装備されるのはフォックス・レーシング製のもっともソフトなものだ。ビルシュタインやオーリンズの調整式も用意されるが、こんな路面にはこの柔らかいものが適しているだろう。

非常に難しいコースだが、このクルマはとても有能で水を得た魚のように走ってくれる。ルーフにライトやタイヤなどを載せても総重量は700kg程度にすぎず、パワーウエイトレシオは360ps/トン程度だ。

速いのはスクランブラー　腕の差も

一方のスクランブラーに乗るのもわたしと同じ名前のマットだ。格好良いだけでなく、オフロードでも有能なバイクで1200ccのエンジンは91psを発生、最大トルクは11.2kg-mとなっている。パワーウエイトレシオは450ps/トン程度となるが、この差がラップタイムにどう現れるのだろうか。

最初に走ったアリエルのタイムは3分42秒であった。わたしがこのコースを走るのは今日が初めてで、このクルマに乗るのも2年ぶりのことだ。しかもこんな朝早くからクルマを壊すわけにはいかない。言い訳はたくさんあるが、まだ余力はあるということだ。

次に走行したトライアンフは3分29秒だ。ノマドよりも13秒速いことになるが、最大の理由はライダーのマットにあるだろう。彼はここのインストラクターであり、その腕は確かだ。

とはいえアリエルもその大きさとドライバーの差を考えれば善戦しているといえるだろう。トライアンフは非常に速く、クールなバイクだが、ノマドの良さを否定することはできない。ドライバーの腕と知識さえ確かなら、この2台は互角の戦いを見せてくれることだろう。

詳細は動画にてお楽しみいただきたい。

画像　四輪vs二輪　オフロード対決　全27枚