最高出力はタルガ4で385ps、4Sで450ps

2020年5月18日、ポルシェは最新992型ポルシェ911タルガを発表した。クーペとカブリオレに次ぐ3種類目のボディタイプとなり、四輪駆動のタルガ4およびタルガ4Sをラインナップする。

タルガの最大の特徴となるのが、全自動のルーフシステム。1965年に登場した初代タルガと同様に、ワイドなロールバーと運転席上部のムーバル・ルーフ、大きく湾曲したリアウインドウを備える。ルーフの開閉時間は19秒となっている。

見た目では、先代と比較して大きく膨らんだホイールアーチが目立つ。

フロントにはLEDヘッドライトを採用。リアでは、可変式のリアスポイラーと、左右に大きく伸びるテールライト・バーが特徴といえる。前後の一部を除き、ボディはアルミニウム製だ。

搭載するエンジンは3.0L水平対向6気筒エンジンで、ツインターボにて過給。最高出力は、911タルガ4で385ps。先代から15psの向上となる。最大トルクは45.8kg-mで、1950rpmから5000rpmの回転域で発生する。

オプションのスポーツクロノ・パッケージを組み合わせれば、0-100km/h加速は4.2秒でこなす。先代より0.1秒速いという。

一方、911タルガ4Sの最高出力は450ps。先代より30psの向上を果たした。最大トルクは54.0kg-mで、2300pmから5000rpmの回転域で発生。0-100km/h加速は3.6秒となり、先代より0.4秒も短縮している。

最高速度は、タルガ4が289km/hで、タルガ4Sは304km/h。それぞれ先代比で2km/hと3km/h速くなった。

両車標準で四輪駆動と8速PDK

搭載されるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ・トランスミッション（PDK）。四輪駆動のポルシェ・トラクション・マネージメント（PTM）が標準装備される。なお欧州仕様車では、スポーツクロノ・パッケージを選んだタルガ4Sに7速MTも設定できる。

インテリアでは、1970年代の911からインスピレーションを受けたという、直線的なダッシュボード・デザインを採用。メーターパネル中央には、大きなレブカウンターを配置。その左右にデジタルモニターを備え、さまざまな情報を表示できる。

ダッシュボードの中央には、10.9インチのインフォテインメント・モニターをレイアウト。ポルシェ・コミュニケーション・マネージメント（PCM）で動作し、5つの物理ボタンが利便性を高めている。

オプションとしては、ほかにポルシェ・テクイップメントや、ポルシェ・エクスクルーシブ・マニュファクトゥールによる、パーソナライゼーションも用意。オーナー好みの1台にカスタマイズも可能だ。

駆動方式は、独自のフロントアクスル・ドライブシステムを備える、リアエンジンの四輪駆動。クラッチとディファレンシャルは水冷式となり、強化されたクラッチディスクを採用することで、耐久性を高めつつ負荷容量も向上している。

クラッチが許容するトルク値が増えたことで、システムの調整精度が高まり、フロントアクスル・ドライブシステムの機能も効果的になったという。

画像　992型ポルシェ911　3種比較　全95枚