大きなフィアット500？

「フィアット500が欲しいけど、小さくて……」とお嘆きの貴兄に、ひと回り大きな「500X」が、満足してもらえる選択肢となるか検証してみたい。

Bセグメントに属する本家フィアット500の方は、3サイズが3570×1625×1515mm、ホイールベースが2300mmとコンパクトさがウリ。

今回試乗する「500X」はパッと見はそれほど大きく見えないが、実は4280×1795×1610mmもあり、CセグのVWゴルフとほとんど変わらぬ大きさなのである。

フィアットは、「500X」をコンパクトSUVという位置付けでセールスしているが、一年前のマイナーチェンジでSUVらしさを抑えたエクステリア・デザインに改めている。

ポイントは、500よりもひと回り大きいだけでなく、“使えるフィアット500”という役割を受け持つこと。

プント亡き後のフィアットは、Cセグを担当するモデルがなくなってしまったので、「500X」に任せることなったわけだ。ちょうどミニのクロスオーバーと同じポジションニングにある。

価格的にも主力グレードとなる「500Xクロス」が341万円で、ミニ・クロスオーバー・ワンの350万円よりお値頃感がある。

やっぱり500　外観の共通項

フィアット500最大の魅力は、スタイリングだろう。

1959年にデビューしたヌォーヴァ・チンクエチェント（新型500）は世界中で人気を集め、そのデザインを現代に蘇らせたポップでキュートな姿が魅力だ。

外観のみならず、往年のモチーフで構成されたダッシュ・デザイン、シートのカラー・コンビネーションや意匠がレトロで、愛らしい雰囲気を漂わす。

姉となる「500X」は、500のデザイン・モチーフを受け継いでいるが、ひと回り大きくなったことからまったりとしたイメージとなった。

ヘッドランプやテールランプは、同じテイストのデザインが受け継がれて500ファミリーの一員であることを主張。

500ファンには嬉しい部分である。

内装は？　使えるアップデート

本家500のインテリアは、ボディと同色のダッシュに丸いメーターがポツン、というデザイン。

「500X」でも同様に、ボディ同色のダッシュというデザインを受け継ぐ。

しかし、500よりも上位モデルという位置づけだけあって、「500X」のメーター類はアップグレードされている。

左右に配されたスピードメーターとレブカウンターの間には燃料計・水温計に加え、マルチ・ディスプレイをまとめた3連タイプのナセルがレトロ調。

また、ダッシュ中央には総合インフォテインメント・システムを受け持つ7インチ・タッチパネルモニターを採用した。

スマホと連携させれば、音楽コンテンツやスマホ内のナビ、電話などをパネルから直接操作できるし、バックモニターもここに表示され、“使えるディスプレイ”としてマイナーチェンジ車の特徴となっている。

画像　フィアット500Xクロス（試乗車）、フィアット500【比べる】　全61枚