年間800万台の一大会社へ

フィアット・クライスラー・オートモビルス（FCA）とPSAグループの合併が正式に完了し、「ステランティス」と呼ばれる新会社が誕生した。

新会社の名前は、ラテン語で「星で明るくなる」という意味の「Stello」に由来している。年間約800万台を生産し、1500億ポンド（21兆円）以上の収益が約束されているステランティスは、世界で4番目に大きい自動車会社になる。

ステランティスは、主にPSAによる量産車ブランドと、FCAのアルファ・ロメオやマセラティなどの高級車ブランドを含む合計14のブランドを包括する。この中には、欧州を中心としたブランドもあれば、米国を中心としたものもある。

ステランティスが所有するブランドは次の通り。プジョー、シトロエン、DS、ヴォグゾール/オペル、アルファ・ロメオ、フィアット、ランチア、マセラティ、ダッジ、ジープ、クライスラー、ラム、アバルト。

PSAとFCAの広報担当者によると、今回の合併は、相乗効果と規模の経済性を組み合わせることで、最終的には 32億ポンド（4537億円）のコスト削減が可能になるという。

新会社はFCAとPSAが折半出資するが、PSAのカルロス・タバレスCEOがステランティスのCEOに就任し、取締役会の過半数はPSAのメンバーで構成されているため、実質的にはフランスの会社が支配権を握っている。

この合弁は2019年10月に暫定的に締結され、2週間前にPSAとFCAの株主によって正式に合意された。ほぼ全会一致で可決され、両社の取締役会では約99％の承認を得た。欧州委員会は今月初めに合併を承認した。

ステランティスは正式な会社となったが、同社の株式は1月18日にパリとミラノで交換する普通株式を公開し、その翌日にニューヨーク証券取引所に上場するまで取引できない。

強みはバンとSUV

世界第4位の自動車会社であると同時に、ステランティスは巨大なバンメーカーでもある。

伝統的にPSAとFCAの強みで、ルノー・カングーやラム・プロマスターなどのバンの販売台数は、新型コロナウイルスが流行する以前は2020年前半に50万台を超えると予想されていた。

PSAは昨年末、シトロエン・ベルランゴ、プジョー・パートナー、ヴォグゾール・コンボバンの電動モデルを2021年に発売すると発表した。

新会社のもう1つの強みはSUVだ。PSAは昨年、大型車に使用されるeVMPプラットフォームの計画を明らかにした。新プラットフォームがFCAブランドにも採用されるかどうかは明らかになっていないが、コスト削減のために、何らかのプラットフォーム共有が行われる可能性が高い。

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