主力のミッドサイズSUV　市場奪還目指す

ルノーの新型SUV、オーストラルが欧州で発表された。現行のカジャーの後継モデルとして、スタイリングと装備を一新。電動パワートレインも導入し、クロスオーバー市場でユーザーを「取り戻す」ことを目指している。

トヨタRAV4やフォルクスワーゲン・ティグアンのライバルとなる新型オーストラルは、アライアンスパートナーの三菱および日産と共同開発した第3世代のCMF-CDプラットフォームを採用。さまざまなパワートレインに対応することが可能だ。

パワートレインとしてはまず、1.2L 3気筒ターボガソリンエンジンと電気モーターを組み合わせたハイブリッドモデルが設定される。最高出力159psと199psの2種類から選択可能だ。ルノーによると、WLTP複合試験サイクルにおいて26.1klm/lの燃費を達成し、CO2排出量は105g/kmになるという。

豊富なハイブリッド・パワートレイン

また、ルノーが「ディーゼルの代替」と位置づける48Vマイルドハイブリッド車もあり、22.5kmの燃費を達成するという。1.2L 3気筒ターボガソリンに48Vバッテリー、ベルト一体型スターター/ジェネレーターを組み合わせ、電気によるパワーアシストを可能にしたものだ。

さらに、1.3L 4気筒ガソリンエンジンをベースとした12Vマイルドハイブリッドも設定。最高出力は140psと159psの2種類で、19.4km/lの燃費を達成するとのこと。

ルノーは、新しいCMF-CDプラットフォームがオーストラルの「運転する真の喜び」をもたらすとしている。オーストラルはトーションビーム式リアサスペンションを標準装備するが、四輪操舵の上級モデルにはリアにマルチリンク式が採用される。また、ステアリング比を13:1（標準は14.7:1）にすることで、より正確なハンドリングを実現している。

デザイン面では、C型ヘッドライト、新しいエンブレム、SUVらしさを強調するスキッドプレート、最大径20インチのアルミホイールなどが特徴だ。

また、アルピーヌのスポーツカーを模した「エスプリ・アルピーヌ（アルピーヌの精神）」という仕様がルノー車として初めて設定される。サテングレーにブラックのトリムディテールを施した独特の色調で、アルピーヌのロゴが付いた専用の20インチアルミに、アルカンターラシート（ブルーステッチ入り）が装備される。

画像　新型ルノー・オーストラル【同クラスのSUVと写真で比較】　全104枚