5年越しのデビュー　次世代の電動バン

初代マイクロバスをEVとして復活させたフォルクスワーゲンID.Buzz（IDバズ）が、2017年のデトロイト・モーターショーで公開されてから5年。待望の市販モデルが発表された。

既存のフォルクスワーゲン・マルチバンと同じドイツ・ハノーバー工場で生産される完全EVで、乗用車と商用車（後者はID.Buzzカーゴ）の2種類が5月に欧州で発売される予定だ。10 月には納車を開始する。

当初は1モーター、後輪駆動の仕様で販売される。リアに同期モーターを搭載し、最高出力204ps、最大トルク31.5kg-mを発揮する。

価格はまだ正式には発表されていないが、商用車は4万ポンド（約600万円）前後から、乗用車は5万ポンド（約760万円）近くになると予想される。メルセデス・ベンツEQVなどと競合することになるだろう。

グレードは「ピュア」、「プロ」、「パック」の3種類を用意。2023年にはデュアルモーター、四輪駆動のパワフルなモデルが、2024年にはキャンパー仕様のID.Buzzカリフォルニアがラインナップに加わる予定だ。

乗用タイプのID.Buzzは、内燃機関搭載のマルチバンと同様のボディスタイルとなっている。5人乗りスタンダードホイールベースモデルに加え、2023年には7人乗りのロングホイールベースモデルも導入する予定。いずれも、フロントドアは従来のヒンジ式、リアは左右スライドドア（オプションで電動式）、テールゲートは上開き式となる。

商用タイプのID.Buzzカーゴは、サイドに1枚または2枚のスライドドア、リアに上開き式のシングルテールゲートまたは観音開きの窓なしドアのいずれかを備える。

ホイールベースはMEB最長　3列シートも

フォルクスワーゲンの汎用性の高いEV用プラットフォーム「MEB（Modularen Elektrik Baukasten）」をベースにしたID.Buzzは、初期のコンセプトと同様に箱型のプロファイルを持ち、全体的に角張ったデザインになっている。

コンセプトとの違いとしては、フロントガラスがやや後方にセットされ、衝突安全性能と空力効率が向上している。また、LEDヘッドライトやフルワイドLEDテールライトなどのディテールも見直され、よりテクニカルな外観となった。ホイールは19インチと20インチを装着できる。

スタンダードホイールベースのモデルは、全長4712mm、全幅1980mm、全高1938mm。既存のマルチバンよりも全長で192mm、全幅で76mm、全高で32mm小さくなっている。ホイールベースは2988mmで、フォルクスワーゲンID.3、ID.4、ID.5、中国市場向けID.6などMEBベースのモデルとしては最長となる。ただし、マルチバンのホイールベース（3000mm）にはわずかに及ばない。

ロングホイールベースモデルのサイズは未確認だが、関係者によれば、ホイールベースが250mm長くなり、最大3列のシートを収容できるようになるとのことである。

前面投影面積が大きいにもかかわらず、空気抵抗係数のCd値は乗用タイプで0.28、商用タイプで0.29と、バンの基準からするとかなり低い。

画像　新型フォルクスワーゲンID.Buzz【他の電動バンと写真で比較する】　全128枚