販売好調の中型SUV、第3世代へ

アウディは、世界的なベストセラーモデルであるQ5の次世代モデルを開発中だ。アウディ最後のICE車となる可能性がある。

2021年のアウディQ5の世界販売台数は5.3%増の29万3069台となり、4ブランドを抱えるアウディ・グループの総販売台数の約6分の1を占めるまでになった。現行モデルが発売されてから5年経った今も、アウディにとって極めて重要な存在である。

3代目となる次世代モデルは、2023年の発表と2024年の発売に向け、現在冬季テストを行っている。来年登場する同サイズの電動SUV、Q6 eトロンと並んでICE車を販売することで、人気を維持しようとする狙いがある。

新型Q5は、次期A4と同じフォルクスワーゲン・グループのMLBプラットフォームの進化版を採用すると予想される。

つまり、前輪駆動と四輪駆動を設定し、マイルド・ハイブリッドのガソリンおよびディーゼル、そしてプラグイン・ハイブリッド（PHEV）からなるお馴染みのパワートレインのラインナップを継続するものと思われる。

エンジンは、今後欧州で導入されるユーロ7の新しい排出ガス規制に合わせて再設計される。その1つが、フォルクスワーゲン・グループの2.0L 4気筒ターボガソリン「EA888」の第5世代で、燃料噴射システムの改良と新しい微粒子フィルターが採用される予定だ。

MLBプラットフォームの改良により、A8やQ8に採用されている四輪操舵システムがQ5にも導入されるほか、レベル2の自動運転機能、多数のコネクティビティ機能も導入されるだろう。

アウディ最後のエンジン車に？

今回目撃されたプロトタイプからは、クラムシェルボンネット、短いグリル、新しいヘッドライト、新しいエアインテークなど、フロントエンドが刷新されていることが伺える。

一方、リアはQ4 eトロンをモデルにしているようだが、プロトタイプに装着されたブレーキランプはテストのための仮設のものと思われる。

新型Q5は、現行のQ3やQ4 eトロンなどと同様、クーペSUVのスポーツバックも販売されると予想されている。

アウディはポルシェと共同開発中のPPEプラットフォームを、A4とA6のEVバージョンに採用する予定だが、新型Q6 eトロンが実質的にQ5の電動代替車となることから、後者にEVバージョンが採用されることはなさそうだ。

アウディは2026年からEVのみを発売し、2033年にはICE車の販売を完全に停止することを目指しており、Q5は同社最後のICE車の1つになる可能性が高い。

しかし、アウディは次期EVのA6 eトロンと一緒にICE車のA6を販売し続ける予定であるとも述べており、段階的に電動化を進めていく方針を示唆している。

画像　アウディのベストセラーSUV【Q5プロトタイプを現行モデルと写真で比較】　全104枚