2026年までに15車種投入　エンジン開発は継続

フェラーリは、2023年から2026年の間に15のモデルを発売する。同社初のEVや、フラッグシップの新型スーパーカー、超高級モデルの「アイコナ」シリーズなどを展開し、ラインナップを刷新する計画だ。

電動化への移行を進める一方で、エンジンも存続すると明言。2026年までに、ラインナップの40％が純エンジン車、60％が電動モデル（EVまたはハイブリッド）となるという。

フェラーリは現在、ポルトフィーノM、ローマ、812スーパーファスト、296 GTB、SF90の5つのモデルラインを量産しており、すでに純エンジン車とハイブリッドモデルがミックスされたラインナップとなっている。

2030年までにカーボンニュートラルを達成するべく、今後は電動モデルを増やしていくが、エンジンの開発が犠牲になることはないようだ。2030年になっても、純エンジン車の販売比率は全体の20％にとどまる見込みである。

フェラーリは次のような声明を発表している。

「フェラーリは今後もエンジンの進化を推し進め、パートナーの支援を受けながら、エネルギー効率と代替燃料のソリューションを開発し、当社のヘリテージを構築していきます」

同時に、「ハイブリッドは純粋なパフォーマンスを向上させるのに適した技術」とし、「ハイブリッドエンジンはパフォーマンスをさらに向上させることができる」とも述べている。

フェラーリ初のSUVは9月デビュー　V12搭載確実

また、フェラーリは、同社初のSUV「プロサングエ」を9月に投入すると発表した。当初は電動化されていないV12エンジンを搭載する予定で、フェラーリの販売を支える主力モデルの1つとなるだろう。

ヴィーニャCEOは、記者団に次のように語った。

「マラネロ周辺の丘陵地帯で行ったテストドライブから、このクルマ（プロサングエ）が他とは違う、真のスポーツカーであるとお伝えできます」

また、SUVでありながら「100％フェラーリ」であることを強調し、「性能、革新性、デザインなど、当社に期待されるすべての要求を満たし、それを超えるものになるでしょう」と述べた。

搭載されるエンジンについては、以前このように語られている。「複数の選択肢を試しました。V12が提供できるパフォーマンスとドライビング・エクスペリエンスを考えると、適した選択肢であることは明らかでした」

画像　フェラーリも電動化の時代へ【最新のハイブリッドモデルを写真でじっくり見る】　全100枚