型にはまらないスタイル

コンバーチブル（オープンカー）は一般的に、2人乗りのスポーツカーと4人乗りのドロップトップの2種類に大別される。マツダ・ロードスター、ポルシェ911カブリオレ、メルセデス・ベンツEクラス・カブリオレなどなど。しかし、型破りなコンバーチブルも少なくない。

フォルクスワーゲンが2021年に発表したコンセプト「IDライフ」は、コンパクトなEVでありながら、軽快なファブリックルーフとタルガ風デザインを備えた印象的なクルマだった。残念なことに、このまま市販化されることはなさそうだが……。

いずれにせよ、IDライフに魅せられた英AUTOCAR編集部は、他とは一味違う20台のコンバーチブルをリストアップした。型にはまらないスタイルというのは、いつ見ても痛快だ。

スマート・クロスブレード

市街地よりリゾート地の方が似合うクルマもある。スーパーヨットに燃料とジンを補給しながら、ローラースケートのようなクルマで太陽の降り注ぐマリーナをクルージングするのは魅力的な展望だろう。屋根もフロントガラスもドアもない左ハンドルのクルマで、雨の高速道路を大型トラックに混じって走るのは、あまり好ましいことではない。

2001年に登場したスマート・クロスブレードは、2000台の限定生産とされた。ロビー・ウィリアムズがクロスブレード（ナンバー0008）を購入したのは、おそらく接待のためだろう。

フォルクスワーゲンTロック・カブリオレ

好き嫌いは別として、Tロック・カブリオレは現行のフォルクスワーゲン唯一のコンバーチブルである。フォルクスワーゲンは、中型のクロスオーバーSUV市場に熱を上げているため、ゴルフやビートルのコンバーチブルには目もくれない状態だ。「大衆車」にオープントップは必要ないのだろうか。

果たしてTロック・カブリオレは成功するのか、それとも日産ムラーノ・クロスカブリオレやレンジローバー・イヴォーク・コンバーチブルと同じ道をたどるのか、時間が経てばわかるだろう。今のところ、市場はそれほど熱狂しているわけではなさそうだ。

ランドローバー・フリーランダー・ソフトバック

ランドローバー・フリーランダー・ソフトバックは、2018年には「新車のディフェンダーに最も近いスピリットを持つ」と紹介したこともある。標準のフリーランダーは1997年に発売された小型SUVで、3ドアのコンバーチブル仕様がソフトバックと呼ばれる。

日本にも導入されたが、中古車情報サイトで確認できる個体数は少なく、錆やヘッドガスケットが飛ぶなど信頼性にも不安は残る。しかし、他のコンバーチブルが到達できないような場所にあなたを連れて行ってくれるだろう。

画像　個性あふれる型破りなコンバーチブルたち【IDライフからスコダ・フェリシア・ファンまで、各モデルを写真で見る】　全84枚