空冷フラット6のポルシェ930型911 カブリオレ仕様の最新レストモッド発表 シンガー

公開 : 2022.08.17 18:45  更新 : 2022.08.20 14:06

米カリフォルニア州に拠点を置くシンガー・ヴィークル・デザイン社は、ポルシェ911ターボ(930)のカブリオレ仕様のレストモッドを公開しました。快適性を重視したセッティングで、空冷フラット6を搭載しています。

3.8Lフラット6で最高出力510ps

ポルシェ911レストモッドを数多く手がける米国のシンガー社は、930型911にインスパイアされた「ターボ・スタディ」のカブリオレ仕様を公開した。

シンガー初のカブリオレとなるモデルで、電動格納式のファブリックトップを除けば、外観はクーペ仕様と同じ。カーボンファイバー製ボディやLEDヘッドライトはそのままに、930型911ターボのようなワイドハンチとホエールテール・スポイラーを装備している。

シンガー・ターボ・スタディ・カブリオレ
シンガー・ターボ・スタディ・カブリオレ    シンガー

サーキット走行向けの軽量モデル、シンガーDLSとは異なり、ターボ・スタディは長距離ツーリングを目的としている。

搭載されるパワートレインは、メツガーの3.8L空冷フラット6に2基のターボチャージャーを追加したもの。出力は450psと510psの2種類があり、「オーバーテイクのための余力」を有している。オリジナルの930型ターボの3.0Lシングルターボエンジンの最高出力は260psだった。

トランスミッションは6速MTで、駆動方式は後輪駆動と四輪駆動が用意されている。

足回りとしては、フックス風ホイールと、ソフトで「ツーリング重視」のサスペンションが装備される。また、アンチロック・ブレーキとトラクションコントロール・システムが安定性を維持する。

オプションとして、獰猛なサウンドを奏でるエグゾーストシステム、ハードなローダウンサスペンション、カーボンセラミックブレーキなどを選択することも可能。

ポルシェオーナー注目のシンガー社

インテリアのレイアウトは、930型911を彷彿とさせるが、誘導充電パッドを備えたスマートフォンスロットを備えている。特注のバケットシートは電動調整機能とヒーター付きで、長時間のドライブにおける快適性を重視したものとなっている。

価格は販売台数や仕様により異なるため、まだ発表されていない。シンガーによると、ターボ・スタディは6月の時点で70台以上の予約を受け付けているという。台数が伸びれば、75台が製造される予定のDLS(約3億2000万円)よりも安価なモデルになることが予想される。

シンガー・ターボ・スタディ・カブリオレ
シンガー・ターボ・スタディ・カブリオレ    シンガー

シンガーは最近、DLSを製造する英国工場の規模を2倍に拡大したが、これはターボエンジンを搭載したレストモッド車両の供給増に対応するためと思われる。

創業者兼会長のロブ・ディキンソンは、次のように述べている。

「最初のポルシェ、スポーツ356/1はカブリオレでした。シンガーでは、ポルシェの伝統を称えたいと以前から考えており、最近発表したターボ・スタディの派生モデルは、そのスタート地点として完璧だと思います」

CEOのマゼン・ファワツは、「ターボ・スタディに対するオーナーからの反応は素晴らしいものでした。当社のサービスをカブリオレのボディスタイルに拡大することができ、とても嬉しく思います」と語った。

記事に関わった人々

  • 執筆

    AUTOCAR UK

    Autocar UK

    世界最古の自動車雑誌「Autocar」(1895年創刊)の英国版。
  • 翻訳

    林汰久也

    Takuya Hayashi

    1992年生まれ。幼少期から乗り物好き。不動産営業や記事制作代行といった職を経て、フリーランスとして記事を書くことに。2台のバイクとちょっとした模型、おもちゃ、ぬいぐるみに囲まれて生活している。出掛けるときに本は手放せず、毎日ゲームをしないと寝付きが悪い。イチゴ、トマト、イクラなど赤色の食べ物が大好物。仕事では「誰も傷つけない」「同年代のクルマ好きを増やす」をモットーにしている。

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