次世代のフォーミュラEマシン

ポルシェは、2023年からフォーミュラEに投入する新型車「99XエレクトリックGen3」を公開した。

第3世代のフォーミュラEマシンで、先代の99XエレクトリックGen2よりも大幅にアップグレードされている。ハンドルを握るのは、アントニオ・フェリックス・ダ・コスタとパスカル・ウェーレインの2名。

パワートレインはポルシェが開発したもので、Gen2の250kW（340ps）から350kW（476ps）にパワーアップし、リアの回生ブレーキも600kWと倍以上に増強されている。

フロントモーターが追加され、リアの油圧ブレーキが不要になったことがパワーアップにつながった。ポルシェによると、回生エネルギーはレースで使用されるエネルギーの40％以上を賄えるという。

パワートレインを除けば、シャシー、バッテリー、エアロダイナミクスなど、その他の部分はフォーミュラEで標準的に使用されているものだ。バッテリーは各シーズン終了後にリサイクルまたは再利用され、シャシーのカーボンファイバーは引退したGen2マシンからリサイクルされるなど、サステナビリティ（持続可能性）に重点が置かれている。

99XエレクトリックGen3は、2023年1月14日に開催されるメキシコシティE-Prixでデビューする予定。

ポルシェのフォーミュラEを率いるフロリアン・モドリンガーによると、シーズン開幕までにこのマシンの開発を「さらに前進させる自信がある」という。

モドリンガーは次のように語っている。

「ポルシェ99XエレクトリックGen3を含む新世代のGen3マシンには、レースをさらに華やかにし、世界的なフォーミュラEの人気に弾みをつけることを期待しています」

ポルシェ・モータースポーツ部長のトーマス・ラウデンバッハは、次のように述べている。

「新世代のフォーミュラEと同様に、ポルシェ99XエレクトリックGen3は、電動車レースにおける技術的なマイルストーンを象徴しています。フォーミュラEにとっても、ポルシェにとっても、ABB FIAフォーミュラE世界選手権のシーズン9からこの新型車を投入することは、モータースポーツの未来に向けた重要な一歩となるでしょう。シーズンの開幕と新しい時代を楽しみにしています」

2021-22シーズンのフォーミュラEで、ポルシェは第2戦メキシコシティでワンツーフィニッシュを果たしたものの、最終的に11チーム中7位に終わった。第2戦後、チームの勢いは衰え、メルセデスEQと元F1ドライバーのストフェル・ファンドールンがドライバーズチャンピオンとコンストラクターズチャンピオンを獲得した。

画像　ポルシェの次世代電動レーサー【新型99XエレクトリックGen3を写真で見る】　全5枚