激アツ「GRカローラ」 ゴルフR/シビック・タイプR/GRヤリスと比べる ライバル比較

公開 : 2022.12.07 05:45

GRカローラが満を持して登場。スペックや価格、さらには日常づかいまでライバル3モデルと比較します。

抽選申込開始 GRカローラ

12月2日より待望の抽選申込がスタートしたGRカローラ。

70台限定となる「モリゾウエディション」はもちろんのこと、通常グレードの「RZ」においても半導体不足などの影響によって、まずは500台の抽選販売という形となった。

GRカローラ(左)はGRヤリス(右)に搭載された1.6Lターボエンジンを搭載する。
GRカローラ(左)はGRヤリス(右)に搭載された1.6Lターボエンジンを搭載する。    トヨタ

5ドアハッチバックのカローラ・スポーツをベースに、GRヤリスにも搭載された1.6Lターボエンジンと4WDシステムで武装したホッテストモデルであるGRカローラは、スポーツモデル受難の時代において一筋の光明ともいえ、大きな注目を集めている。

そんなGRカローラのライバル車種となり得るのはどんなモデルだろうか?

欧州を代表するホットハッチ

第一に頭に思い浮かんだのは、5ドアハッチバック+ターボエンジン&4WDとGRカローラと同じ組み合わせを持つフォルクスワーゲン・ゴルフRだ。

10月に登場したばかりの新型ゴルフRは、先代モデルよりも10psと2.0kg-m高められた出力となる320ps/42.8kg-mを発生する2Lターボエンジンを搭載し、4MOTIONと呼ばれる4WDシステムと組み合わされる。

フォルクスワーゲン・ゴルフR
フォルクスワーゲン・ゴルフR

排気量に勝るゴルフRはGRカローラよりも高い出力を発生する一方で、車両重量は70kg重い(RZ比)。

また3ペダルMTとなるGRカローラに対し、ゴルフRは7速のデュアルクラッチ式ATとなる点も大きな違いだ。

価格は639.8万円とRZとモリゾウエディションの中間というもので、ホットハッチは欲しいけどいかにもなルックスはちょっと……と感じている人には魅力的な1台となりそうだ。

FF最強「タイプR」もアツい

GRカローラと同じく、サーキット走行やモータースポーツ参戦を主眼において誕生したホンダの「タイプR」。

その最新モデルであるシビック・タイプRもGRカローラに興味を持つユーザーからすれば気になる存在となるだろう。

ホンダ・シビック・タイプR
ホンダ・シビック・タイプR

搭載されるエンジンは直列4気筒の2Lターボで最高出力は330ps/42.8kg‐mと前述のゴルフRをも上まわる数値を誇る。

組み合わされるトランスミッションはGRカローラと同じく3ペダルの6速のみとなり、オートブリッピング機能が備わるのもGRカローラと同じ。

ただ大きく異なるのが駆動方式で、フルタイム4WDとなるGRカローラに対し、シビック・タイプRは前輪駆動となる。

近年ではルノーメガーヌとFF最速の座を争い続けているシビック・タイプRだけに、そのポテンシャルは言うまでもないが、リア寄りの駆動配分にすることもできるGRカローラの方が振り回して乗る楽しみがあり、悩ましいところとなるだろう。

ボディ形状はどちらも5ドアハッチバックとなるが、一般的なハッチバックスタイルを持つGRカローラに対し、シビックはクーペスタイルとなっており、全長や全幅もシビックの方が上まわるため、後部座席やラゲッジスペースなど、日常の使い勝手はシビックに軍配が上がる。

価格は499万7300円とRZにほど近い価格となっているが、間もなく受注停止になるというウワサが気になるところ。

記事に関わった人々

  • 執筆

    小鮒康一

    Koichi Kobuna

    1979年生まれ。幼少のころに再放送されていた「西部警察」によってクルマに目覚めるも、学生時代はクルマと無縁の生活を送る。免許取得後にその想いが再燃し、気づけば旧車からEV、軽自動車まで幅広い車種を所有することに。どちらかというとヘンテコなクルマを愛し、最近では格安車を拾ってきてはそれなりに仕上げることに歓びを見出した、尿酸値高い系男子。

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