2022年の売れ行きは？

毎年1月中旬から2月にかけて世界の各メーカーから前年の生産（販売）実績が発表される。そこで目を惹いたのは高級車メーカーの販売が好調だったことだ。

高級車を代表するロールス・ロイスやベントレーを筆頭に、ランボルギーニやポルシェといったスポーツカー・メーカーも前年を上回る好調なセールスをマークしている。

なかでもプレミアム・クラスのロールス・ロイスやベントレーが、過去最高となる販売台数を記録したことに注目したい。

それぞれの戦略とリザルトを解析してみた。

ロールス　台数より収益を重視

2022年はロールス・ロイス・モーター・カーズにとって記念すべき年で、初の電動モデルとなるスペクターを発表し、6000台を超える納車を行った初めての年となった。

2022年の販売台数は、同社118年の歴史の中で最高となる6021台（前年比8％増）を記録した。10年前（2012年）の販売台数は3279台に過ぎず、その躍進ぶりが分かる。

しかし、単に台数だけを追うのではなく、年を追うごとに需要が高まる「ビスポーク」を重視。その額は平均で約50万ユーロ（約7000万円）に達し、過去最高を記録した。

同社は利益重視の方向で歩み、顧客の好みや要望に真摯に耳を傾けてきた。元来持つ存在感と希少性を高めながら、ブランドを意識的に若返らせたことが成功の理由といえる。

最近ではブラックバッジ・シリーズの設定や、ボートテイルのような伝統のコーチビルド・プログラムの復活など、パーソナライズをより推し進めている。

2022年はほとんどの地域で売上高を更新し、特に中東、アジア太平洋、米国、欧州で大幅な伸びを記録。販売台数を伸ばした要因は、カリナンが大きな役割を果たした。

日本での登録は240台（日本自動車輸入組合発表値）で、2021年と同数だった。しかし台数こそ変わらないが、売り上げ的にはビスポークが大きく貢献しているはずだ。

右肩上がりのベントレー

かつてはロールス・ロイス傘下にあったベントレーだが、1998年にフォルクスワーゲン・グループ（VW）に買収され、一方のロールス・ロイスは最終的にBMWグループに入る。

VWグループはランボルギーニもそうだが、そのブランドが持つ魅力をより際立たす方向性で見守り、必要以上に干渉せずにじっくりと育てていることが特徴といえる。

ベントレーは2002年に1063台だったが、2012年には8倍となる8510台まで急伸。2022年の販売台数は1万5174台（前年比で4％増）で、20年間で約14倍となった。

車種別ではベンテイガが過去最高台数を記録して42％を占め、5月に加わったエクステンデッド・ホイールベース（EWB）の受注も好調だという。

そこにGTとGTコンバーチブルと好調なコンチネンタル系が続き30％を占めた。

新たに導入されたフライングスパー・ハイブリッドがフライングスパー・シリーズ全体に占める割合は、世界では30％だがイギリスでは65％と突出した高さに注目したい。

南北アメリカ、欧州、アジア太平洋地域で過去最高の販売台数を記録したが、中華圏のみマイナスだった。日本は過去最高となる644台（前年比＋8％）を記録している。

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