市販車最速？　速すぎてドラッグレース「出禁」

ダッジは、由緒ある6.2L V8スーパーチャージャーに最後の別れを告げるため、チャレンジャーのニューモデル「チャレンジャーSRTデーモン170」を発表した。

ヘミエンジンに一連のアップグレードを施し、E85燃料（エタノール85％、無鉛ガソリン15％）で走行した場合の出力を1025psと130kg-mに高めている。従来のE10燃料では900psと112kg-mに低下する。

スーパーチャージャーも改良され、インテークは大型化し、プーリーは3.02インチに小型化、ブースト圧は40％アップの21.3psi（1.47bar）となっている。また、「パワーチラー」システムにより、エアコンをスーパーチャージャーに迂回させ、最適な温度を維持することができる。

チャレンジャーSRTデーモン170は、ドラッグレースで0-400m（1/4マイル）をわずか8.91秒で駆け抜け、243km/h（151.17mph）を記録するほどの実力を備えている。メーカー純正の量産マッスルカーとして初めて0-400mで8.0秒台を達成したことになり、NHRA（全米ホットロッド協会）からロールケージとパラシュートなしで走るドラッグレース出場を禁止された。

また、ダッジは0-97km/h加速において市販車最速となる1.66秒を記録したと主張している。参考までに、これまでの記録保持車であるアスパーク・アウルは1.7秒、リマック・ネヴェーラは1.95秒、ブガッティ・シロン・スーパースポーツは2.4秒（0-100km/h加速）である。

ダッジのティム・クニスキスCEOは「ヘミ・マッスル・カーの時代の終焉を記念して、すべてのガバメントを外し、ファクトリー・クレイジーなパフォーマンスの新しいベンチマークに到達しました」と述べている。

「しかし、このような速さは巨大なエンジンだけによるものではありません。315mm幅のミッキートンプソン製ラジアルタイヤと新しいサスペンションモード『ドラッグ』が、そのパワーを路面に伝えるのに貢献しています」

リアエンドもアップグレードされ、2018年のチャレンジャーSRTデーモンより53％強化された新しいアクスルや、強度を30％高めた新しいプロップシャフトが採用されている。

エクステリアの変更点は少ない。フロントのホイールアーチエクステンションを削除して7kgの軽量化を図ったほか、ラックス・エンタープライズ製のカーボンファイバーホイールをオプション設定した。

その他、「170」のバッジや、ボンネットおよび車体上面のサテンブラック仕上げ（オプション）が用意される。

インテリアでは、運転席のみの設定も可能だ。「Demon」のバッジを装着し、車両識別番号（VIN）の詳細が記載される。

チャレンジャーSRTデーモン170は、3300台の限定生産で、すべて北米向けに販売される予定だ。3000台が米国、300台はカナダ向けとなる。

価格は9万6666ドル（約1280万円）で、これは聖書に登場する「獣」の数字にちなんだものだ。

画像　6.2L V8が吼えるマッスルカー【ダッジ・チャレンジャーSRTデーモン170を従来モデルと写真で比較】　全46枚