ランチア・デルタ・インテグラーレ WRX参戦マシン公開 最高出力670psのEV

公開 : 2023.04.18 06:25

セバスチャン・ローブの運転でWRXに参戦するランチア・デルタEvo-e RXが公開されました。ツインモーターを搭載するEVとして、デルタがラリー復活を果たします。

セバスチャン・ローブが駆る電動デルタ

世界ラリークロス選手権(WRX)への参戦に向け、ランチア・デルタ・インテグラーレを電動化した「デルタEvo-e RX」が公開された。

新型デルタEvo-e RXは、フロントとリアに電気モーターを2基搭載し、合計671psを発揮する。0-100km/h加速は1.8秒(F1マシンより0.7秒速い)と謳われている。

ランチア・デルタEvo-e RX
ランチア・デルタEvo-e RX    GCKパフォーマンス

設計と製造は、フランスのモータースポーツエンジニアリング会社であるGCKパフォーマンスが担当した。

デルタEvo-e RXは、昨年11月にニュルブルクリンクでサーキットデビューを果たしている。5月21日にフランスで開催されるシャレード・スーパーショーに登場し、その後、GCKの競技部門であるスペシャル・ワン・レーシングが、少なくとも今後3シーズンのWRXで使用する予定だ。

ドライバーは、ゲラン・シシェリと世界ラリー選手権で9度の優勝を誇るセバスチャン・ローブの2名。

ローブがWRXに最後に乗ったのは2018年で、ハンセン・モータースポーツでプジョー208 RXを駆り、ベルギーで勝利を収めた。

ローブは、「僕はラリーレースでランチア・デルタの勝利を見て育った世代なので、自然とこのクルマに弱いんです。そして2022年12月に試乗したところ、そのダイナミックな資質にすぐに魅了されました」と語っている。

シシェリはスペシャル・ワン・レーシングを設立し、フランス・ラリーカップでデビューした後、プレミアカテゴリーで40回の出場を果たしている。

シシェリは、「自分のブランドで2台のマシンをWRXに並べ、そのうちの1台をスポーツ界のレジェンドに託すことができるのは、夢のようなことです。今シーズンからは、レトロフィッティング(古いものに新しい機能を追加導入)したクルマが世界選手権で初優勝するという、快挙を成し遂げる機会を得ることができます」と述べている。

2023年のWRXは、6月3~4日にポルトガルのモンタレグレで開幕し、11月11~12日の香港で最終戦を迎える全10戦のスケジュールとなっている。

記事に関わった人々

  • 執筆

    ジョナサン・ブライス

    Jonathan Bryce

    英国編集部。英グラスゴー大学を卒業後、モータージャーナリストを志しロンドンに移住。2022年からAUTOCARでニュース記事を担当する傍ら、SEO対策やSNSなど幅広い経験を積んでいる。
  • 翻訳

    林汰久也

    Takuya Hayashi

    1992年生まれ。幼少期から乗り物好き。不動産営業や記事制作代行といった職を経て、フリーランスとして記事を書くことに。2台のバイクとちょっとした模型、おもちゃ、ぬいぐるみに囲まれて生活している。出掛けるときに本は手放せず、毎日ゲームをしないと寝付きが悪い。イチゴ、トマト、イクラなど赤色の食べ物が大好物。仕事では「誰も傷つけない」「同年代のクルマ好きを増やす」をモットーにしている。

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