英国では新車販売におけるEV（電気自動車）のシェアが2割近くになり、従来のエンジン車からの乗り換えが進んでいる。しかし、電動化が順調に進み始めた矢先、保険料の上昇という暗雲が立ち込めている。

中古車やスペアパーツの価格高騰、労働力不足、自動車ローンの長期化、人身事故の保険請求件数の増加、保険会社の運用利回りの低下といった要因により、すべての車種の保険料は過去1年で大きく上昇している。

ガソリン車とディーゼル車の保険料は29％上昇したが、EVではさらなる上昇が確認された。英国で今、何が起こっているのだろうか？

EVの自動車保険料はいくら上がった？

保険の比較サイトを運営するコンフューズド・ドット・コム（Confused.com）によると、英国における全車種の平均保険料は過去1年で58％上昇し、586ポンド（約11万円）から過去最高の924ポンド（約17万3000円）となった。しかし、EVに焦点を当てると、平均を大きく上回っていることがわかる。EVの保険料はなんと過去1年で72％も上昇したのだ。

保険会社が出資する自動車関連NPO法人であるサッチャム・リサーチ（Thatcham Research）は、今年初めに発表した報告書の中で、保険会社がEVをカバーする上で直面する課題と、EVの保険料上昇の要因を挙げている。

その要因とは、事故による保険金請求費用がエンジン車よりも高いこと、修理に時間がかかること、損傷したEVを安全に保管するために費用がかかることなどである。英国保険会社協会（Association of British Insurers）が発表した数字によると、EVの保険金請求額は、ガソリンエンジン車やディーゼルエンジン車よりも25.5％高く、修理期間は14％長い。

専門家の意見は？

サッチャム・リサーチはまた、事故がEVの寿命に及ぼす影響について、「安価なバッテリー修理や事故後の診断ソリューションがないことが懸念され、EVが早期に償却され、請求費用が不釣り合いに上昇する原因となっている」と指摘している。

この点、保険会社にとって大きな問題となるのが、交換用バッテリーの価格が、装着されるEVの価値に比して高いことである。交換費用は1万4200ポンド（約265万円）から2万9500ポンド（約550万円）で、サッチャム・リサーチは平均的なEVの製造1年後の市場価値よりも高いと指摘している。

同社のエンジニアリングマネージャー、マーク・フライ氏によれば、これは従来の保険モデルを覆すものだという。

「これまでリスクのバランスはドライバーにあったのですが、この新しいEV技術が入ってきたことによって、リスクは自動車にシフトし始めています」

「この問題に対処するため、わたし達は自動車メーカーと協力し、修理のしやすさを念頭に置いてEVを設計し、修理方法と部品供給能力を確保することで、持続的に修理できるようにしています」

保険について消費者にアドバイスするコンサルタント会社、モーター・クレーム・グールー（Motor Claim Guru）の創設者であるティム・ケリー氏は、修理費と部品交換費が高いことがEVの保険料上昇の一因であることに同意したが、最終的にはEV自体の車両価格の高さにその責任の大半があると主張する。

「保険会社にとって最もリスクが高いのはクルマの時価であり、修理費は保険料の6％程度に過ぎません。EVへの移行が加速し、EVに関連する請求が増加するにつれ、保険会社はこのリスクにさらされることになります」

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