公開 : 2024.10.31 18:35

2011年からZE0型24kWh、30kWhと乗り継ぎ、7年前にZE1型40kWhの日産リーフに乗り換えたオーナーのリアルな...

• 日産
• リーフ
• EV
• EV特集（テスト）
• 長期テスト
• 日産リーフを3台乗り継ぐ　小林薫氏が寄稿　長期レポート

公開 : 2024.10.30 19:05

1960年代を象徴するACコブラが、現代技術で復活　カーボン製ボディにフォードのV8エンジン　スーチャー付きで663ps　自...

• レストモッド

公開 : 2024.10.29 19:05

アストン マーティン V12モデルの超新星、新型ヴァンキッシュ　専用プラットフォームに最高水準の内装　遥かに高性能で個性豊か...

• アストン マーティン
• ヴァンキッシュ

公開 : 2024.10.28 19:05

モデルYがアップデート　駆動用バッテリーの更新で航続距離伸延　ミニマリスティックな車内　多くのクルマを引き離せる346ps　...

• テスラ
• モデルY
• EV
• EV特集（テスト）

公開 : 2024.10.27 19:05

英国市場で攻勢をかけるBYD　VW ID.3の競合ハッチバックがドルフィン　見た目以上に広い車内で実用性は優れる　運転する楽...

• BYD
• ドルフィン
• EV
• EV特集（テスト）

公開 : 2024.10.27 17:46

VWとの共同プロジェクトで生まれた、4気筒のFRポルシェ　流用技術の調和が取れていた924　ル・マン総合7位の944プロトタ...

• ポルシェ
• 944
• ポルシェ944 ターボ

公開 : 2024.10.27 17:45

VWとの共同プロジェクトで生まれた、4気筒のFRポルシェ　流用技術の調和が取れていた924　ル・マン総合7位の944プロトタ...

• ポルシェ
• 944
• ポルシェ944 ターボ

公開 : 2024.10.26 20:25

歴代最強のSクラスは、AMGに期待する速さにおいて不満を感じることはありません。しかし、Sクラスにあるべき快適さや静粛性は、...

• メルセデスAMG
• Sクラス
• PHEV
• ロードテスト

公開 : 2024.10.26 19:05

四駆の最強ゴルフがアップデート　2.0L 4気筒は332psへ　ターボの回転制御も改良　扱いやすいMIB4インフォテインメン...

• フォルクスワーゲン
• ゴルフ
• ホットハッチ

公開 : 2024.10.26 09:45

アバルト・フレーバーの効いた500e　高めの価格に目を引くスタイリング　公道での走りの興奮度はいかに？　本物の電動ホットハッ...

• アバルト
• 500e
• フィアット
• 500
• EV
• EV特集（テスト）
• 長期テスト
• 長期テスト　アバルト500e