試乗　ルノー・クリオ（ルーテシア）TCe100　1.0L3気筒ターボ　優秀な素地

公開 : 2019.07.20 10:10　　更新 : 2019.08.13 15:53

「買い」か？

クリオの新しいプラットフォームの潜在的なダイナミクス性能は、間違いなく高い。しかし運転した時の楽しさで見れば、フィエスタの方がまだ愛すべき存在でもある。デリケートで遊び心があり、安心感も高い。

フォルクスワーゲン・ポロやセアト・イビザのステアリング性能も正確で、路面を問わずよく走るとはいえ、フィエスタや新しいクリオの脚さばきの前では、その輝きは霞んでしまうといわざるを得ない。ミニの価格設定は高いし、オールラウンダーと呼ぶにはサスペンションが硬すぎる。

第5世代に進化したルノー・クリオは、スーパーミニの中での金脈なのか。現段階では、まだもう少し掘り進める必要性があるだろう。より特徴を備えたパワフルなエンジンに、感触の確かなステアリングフィールを獲得すれば、その可能性は一気に高まるはず。すべての素地は、既に整っているといって良いだろう。