【詳細データテスト】BMW X7　小型車並みの制動距離　リムジン並みの静粛性　ハンドリングと乗り心地のバランスも上々

公開 : 2020.09.19 11:50　　更新 : 2020.09.22 05:54

スペック

レイアウト

X7 M50iは、アルミ素材を多用したBMWのCLARプラットフォームの拡大版を使用。現行X5も、ベースは同じものだ。4.4LのV8はフロント縦置きで、左右のシリンダーバンクに挟まれるかたちでタービンを2基装着する。

サスペンションはフロントがダブルウィッシュボーン、リアがマルチリンク。アジャスト可能なエアスプリングを四輪に装備する。車両重量の実測値は2583kgで、前後重量配分は48：52だった。

エンジン

CLARプラットフォームの拡大版に、ホットVレイアウトの4.4L 8気筒をフロント縦置きするX7。テスト車の前後重量配分は、わずかにリア寄りの48：52だった。

駆動方式：フロント縦置き四輪駆動
形式：V型8気筒4395ccツインターボ、ガソリン
ブロック・ヘッド：アルミニウム
ボア×ストローク：φ88.3×89.0mm
圧縮比：10.5:1
バルブ配置：4バルブDOHC
最高出力：530ps/5500～6000rpm
最大トルク：76.5kg－m/1800～4600rpm
許容回転数：6500rpm
馬力荷重比：214ps/t
トルク荷重比：30.8kg－m/t
エンジン比出力：121ps/L

ボディ/シャシー

全長：5151mm
ホイールベース：3105mm
オーバーハング（前）：874mm
オーバーハング（後）：1172mm

全幅（ミラー含む）：2218mm
全幅（両ドア開き）：－mm

全高：1805mm
全高：（テールゲート開き）：2175mm

足元長さ（1列目）：最大1130mm
足元長さ（2列目）：650～770mm
足元長さ（3列目）：600～720mm
座面～天井（1列目）：最大1090mm
座面～天井（2列目）：980mm
座面～天井（3列目）：900mm

積載容量：326～2120L

構造：アルミニウム／スティール、モノコック
車両重量：2480kg（公称値）／2583kg（実測値）
抗力係数：0.34
ホイール前／後：9.5Jx22／10.5Jx22
タイヤ前／後：275/40 R22 107Y／315/35 R22 111Y
ピレリPゼロ
スペアタイヤ：なし（ランフラットタイヤ）

変速機

形式：8速AT
ギア比/1000rpm時車速〈km/h〉
1速：5.50/7.9　
2速：3.52/12.4　
3速：2.20/19.8　
4速：1.72/25.3　
5速：1.32/33.0　
6速：1.00/43.5　
7速：0.82/52.8　
8速：0.64/67.8　
最終減速比：3.39:1

燃料消費率

AUTOCAR実測値：消費率
総平均：6.7km/L
ツーリング：10.8km/L
動力性能計測時：3.0km/L

メーカー公表値：消費率
低速（市街地）：5.1km/L
中速（郊外）：7.9km/L
高速（高速道路）：9.3km/L
超高速：8.0km/L
混合：7.8km/L

燃料タンク容量：83L
現実的な航続距離：558km
CO2排出量：293g/km

サスペンション

前：ダブルウィッシュボーン/エアスプリング、アクティブスタビライザー
後：マルチリンク/エアスプリング、アクティブスタビライザー

ステアリング

形式：電動、ラック＆ピニオン、アクティブ可変レシオパワーステアリング
ロック・トゥ・ロック：2.25回転
最小回転直径：13.0m

ブレーキ

前：395mm通気冷却式ディスク
後：345mm通気冷却式ディスク
制御装置：ABS、ブレーキアシスト
ハンドブレーキ：電動、スイッチ（センターコンソールに設置）

静粛性

アイドリング：44dB
全開時：79dB（4速）
48km/h走行時：56dB
80km/h走行時：59dB
113km/h走行時：62dB

安全装備

DSC／ABS／DTC／CBC／DBC／HDC／LKAS／ACC
Euro N CAP：テスト未実施
乗員保護性能：成人－%／子供－%
交通弱者保護性能：－%
安全補助装置性能：－%

発進加速

テスト条件：乾燥路面／気温35℃
0-30マイル/時（48km/h）：2.1秒
0-40（64）：2.8秒
0-50（80）：3.7秒
0-60（97）：4.8秒
0-70（113）：6.0秒
0-80（129）：7.5秒
0-90（145）：9.1秒
0-100（161）：11.3秒
0-110（177）：13.7秒
0-120（193）：16.8秒
0-130（209）：20.6秒
0-402m発進加速：13.3秒（到達速度：174.1km/h）
0-1000m発進加速：24.1秒（到達速度：220.5km/h）

ライバルの発進加速

ライバルの発進加速
レンジローバー・スポーツ SVR（2015年）
テスト条件：乾燥路面／気温11℃
0-30マイル/時（48km/h）：1.8秒
0-40（64）：2.5秒
0-50（80）：3.3秒
0-60（97）：4.4秒
0-70（113）：5.6秒
0-80（129）：6.9秒
0-90（145）：8.5秒
0-100（161）：10.3秒
0-110（177）：12.5秒
0-120（193）：15.1秒
0-130（209）：18.3秒
0-402m発進加速：12.8秒（到達速度：179.3km/h）
0-1000m発進加速：23.2秒（到達速度：227.1km/h）

中間加速

20-40mph（32-64km/h）：1.5秒（2速）/2.3秒（3速）/3.2秒（4速）

30-50（48-80）：2.1秒（3速）/2.7秒（4速）/3.6秒（5速）/5.9秒（6速）

40-60（64-97）：2.2秒（3速）/2.7秒（4速）/3.4秒（5速）/4.8秒（6速）/7.1秒（7速）

50-70（80-113）：2.3秒（3速）/2.8秒（4速）/3.5秒（5速）/4.8秒（6速）/6.3秒（7速）/11.5秒（8速）

60-80（97-129）：2.9秒（4速）/3.7秒（5速）/4.9秒（6速）/6.3秒（7速）/10.2秒（8速）

70-90（113-145）：3.2秒（4速）/4.0秒（5速）/5.2秒（6速）/6.7秒（7速）/9.8秒（8速）

80-100（129-161）：3.9秒（4速）/4.2秒（5速）/5.6秒（6速）/7.2秒（7速）/10.5秒（8速）

90-110（145-177）：4.6秒（5速）/6.1秒（6速）/8.0秒（7速）

100-120（161-193）：5.4秒（5速）/6.6秒（6速）/9.0秒（7速）

各ギアの最高速

1速：51.5km/h（6500rpm）
2速：80.5km/h（6500rpm）
3速：128.7km/h（6500rpm）
4速：164.2km/h（6500rpm）
5速：214.0km/h（6500rpm）
6速：249.4km/h（5750rpm）
7速：249.4km/h（4732rpm）
8速：（公称値）：250.0km/h（3680rpm）

8速・70／80マイル/時（113km/h／129km/h）：1662rpm／1899rpm