ポルシェ911というクルマの多様性

長期テストの911カレラは、びしょ濡れのサーキットに少し手を焼いていた。コーナーの入り口ではアンダーステアで、出口ではオーバーステアになる。

あの雨の天気が、コーナリングに大きな影響を与えていたことは間違いない。同時にターボSとの明確な違いは、まるで別のモデルのようですらあった。

ポルシェ911カレラは、クルマと一体になれる密なスポーツカーとしての能力に優れる。かたやターボSは、路面や天候を問わないスーパーカーとして能力に優れている。ポルシェ911というクルマの振り幅の大きさ、多様性を示すものだと思う。

今回の比較は、確かに極端ではある。でもカレラとカレラSとの間でも、体感できるほどの違いは間違いなくある。それがポルシェ911だといえるだろう。

テストデータ

気に入っているトコロ

リアシート：小さくても、過小評価はしないでほしい。使える荷物置き場となるから、911の日常性を高めている大きな要素だと思う。

気に入らないトコロ

メーターパネル：ステアリングのリムによって、両サイドの計器が見にくい。さらに幅が広すぎ、表示される情報量も多すぎると思う。

テスト車について

モデル名：ポルシェ911カレラ（英国仕様）
新車価格：8万2793ポンド（1117万円）
テスト車の価格：9万891ポンド（1227万円）

テストの記録

燃費：9.1km/L
故障：なし
出費：なし

画像　ポルシェ911　シンプルなカレラとターボS　全81枚