長期テスト

出張サービスでアップデート　ランドローバー・ディフェンダー 130　長期テスト（3）　燃費18.4km/L達成

公開 : 2024.09.15 09:45

約5.4mの全長を持つディフェンダー 130　ランドローバーの「3本柱」の重要な1台　安定した走りで、高級車へ仲間入りした現...

「余裕」が欲しい動力性能　レクサスLBX　長期テスト（2）　歴代で最も好印象なe‐CVT

公開 : 2024.09.14 09:45　　更新 : 2024.09.26 12:37

レクサス最小のクロスオーバー、ブレークスルーを掲げたLBXが英国上陸　BEV仕様なしでも欧州でのシェア拡大は可能か？　ヤリス...

「エンジン」でも航続距離は長くない　BMW M2　長期テスト（3）　F32型より広い全幅

公開 : 2024.09.01 09:45

M謹製の直列6気筒ターボを積んだ稀代のコンパクト・クーペ、M2　ひと回り拡大した正統派モデル　あえて売れ筋のATを選択　普段...

本当は狭い場所が不得意？　アバルト500e　長期テスト（2）　ON／OFFスイッチのようなペダル

公開 : 2024.08.31 09:45

アバルト・フレーバーの効いた500e　高めの価格に目を引くスタイリング　公道での走りの興奮度はいかに？　本物の電動ホットハッ...

まるで「従順な野獣」　ランドローバー・ディフェンダー 130　長期テスト（2）　都心部へ順応できる

公開 : 2024.08.18 09:45

約5.4mの全長を持つディフェンダー 130　ランドローバーの「3本柱」の重要な1台　安定した走りで、高級車へ仲間入りした現...

欧州での「ブレークスルー」につながる？　レクサスLBX　長期テスト（1）　想像以上に車内は広い！

公開 : 2024.08.04 09:45

レクサス最小のクロスオーバー、ブレークスルーを掲げたLBXが英国上陸　BEV仕様なしでも欧州でのシェア拡大は可能か？　ヤリス...

「高級」SUVへ仲間入り　ランドローバー・ディフェンダー 130　長期テスト（1）　全長5.4mは日常に馴染む？

公開 : 2024.08.03 09:45

約5.4mの全長を持つディフェンダー130　ランドローバーの「3本柱」の重要な1台　安定した走りで、高級車へ仲間入りした現行...

運転を「特別な体験」にする力　マクラーレン・アルトゥーラ　長期テスト（最終）　環境問わず普段使い可！

公開 : 2024.07.28 09:45

より速く、より軽くを追求してきた、マクラーレン最新のアルトゥーラ　普段使いで新たな発見はあるのか　V6ハイブリッド・スーパー...

存在自体が奇跡かも？　マツダMX-30 R-EV　長期テスト（最終）　航続距離はBEVより優れるけれど・・

公開 : 2024.07.27 09:45

発電用ロータリーを搭載した、シリーズ式ハイブリッドのMX-30　マツダらしい楽しさは？　バッテリーEVやプラグインHVとの能...

F87型からの「明確な進化」を体感！　BMW M2　長期テスト（2）　CLARが生む動的な熟成度

公開 : 2024.07.14 09:45

M謹製の直列6気筒ターボを積んだ稀代のコンパクト・クーペ、M2　ひと回り拡大した正統派モデル　あえて売れ筋のATを選択　普段...

新着

もっと読む

おすすめ記事

 

公式SNS

おすすめ

人気記事