ロードテスト

結論、「物理的なボタンの方が安全」です 主要機能のタッチパネル操作、安全性に疑問

公開 : 2024.03.12 18:05

主要機能をタッチパネルに割り当てるクルマが増えている。ウインカーもワイパーもエアコンも全部「タッチ」にして、ボタンやレバーを...

新型アコードに続きホンダe:HEVモデル試乗 シビックとZR-V 雨の中で最新ハイブリッドを体験

公開 : 2024.03.10 11:05

・シビックとZR-Vのe:HEVモデルに公道を含めて試乗 ・当日はときおり強い雨が降る天候 ・「アクティブサウンドコントロー...

ポルシェ・カイエン 詳細データテスト 無駄なアシストのないV8 クラス最高水準のドライバビリティ

公開 : 2024.03.09 20:25

素のV8という、ある意味待望の仕様が復活した改良版カイエン。いまどきMHEVですらない貴重な仕様は、昔ながらのV8らしさと、...

【潮流と官能性の行方】 マセラティ・グラントゥーリズモ・トロフェオ 内燃機のトップモデル

公開 : 2024.03.08 17:45

日本上陸を果たしたマセラティの新型グラントゥーリズモ。その内燃機関版トップモデルであるトロフェオに試乗します。同ブランドの主...

【ライバルはスマートフォンです】 メルセデス・ベンツ新型Eクラス 3モデルを比較一気乗り

公開 : 2024.03.06 07:05

メルセデス・ベンツの新型Eクラスを早速試しました。今回はセダンとステーションワゴンに、ガソリンとディーゼル、更にはPHEVの...

ハイドロで車高上がってる状態? そう思ったアナタに読んで欲しい シトロエンC5 XヒプノスPHEV

公開 : 2024.03.04 17:45

シトロエンC5 Xヒプノス・プラグインハイブリッドに試乗しました。個性派スタイリングともいえるこのクルマ、同社の旗艦ですが、...

ロールス・ロイス・スペクター 詳細データテスト 品格ある走り 新時代ロールス 革新的EVではない

公開 : 2024.03.02 20:25  更新 : 2024.03.08 18:29

ロールス・ロイス初の市販EVは、長い目でのユーザーメリットを重視し、あえて控えめに仕上げられた感のあるクルマです。電動化され...

レクサスLM 詳細データテスト 後席は快適至極 不足気味のパワートレインとシャシー 静粛性に盲点

公開 : 2024.02.24 20:25  更新 : 2024.03.17 10:33

いよいよ欧州へも進出するレクサスの高級ミニバンは、後席重視が明白な作りで、その点では目的通りの出来栄え。とはいえ、パワートレ...

メルセデス・ベンツEクラス 詳細データテスト ディーゼルセダン健在の証明 快適性は改善の余地あり

公開 : 2024.02.17 20:25

EV用とICE用、ふたつのプラットフォームでラインナップを構成しているメルセデスの中大型モデルですが、EクラスもEQEとは独...

オンロードでクロカン四駆を比較試乗 ジープ・ラングラー×ランドローバー・ディフェンダー130

公開 : 2024.02.12 17:45

「ジープ・ラングラー・ルビコン4xe」/「ランドローバー・ディフェンダー130 アウトバウンドD300」の2台が登場。SUV...

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